4列車北京ゆき モスクワ出発時 |
↑進行方向<北京方向> |
号車 |
種類 |
車籍 |
運転区間 |
14 |
行李車 |
中国 |
モスクワ−北京 |
13 |
軟臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
12 |
軟臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
11 |
軟臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
10 |
軟臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
9 |
高級軟臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
8 |
高級軟臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
7 |
硬臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
6 |
硬臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
5 |
硬臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
4 |
硬臥 |
中国 |
モスクワ−北京 |
3 |
食堂車 |
ロシア |
モスクワ−ナウシキ |
2 |
2等寝台 |
ロシア |
モスクワ−ナウシキ |
1 |
2等寝台 |
ロシア |
モスクワ−ナウシキ |
■編成図解説
高級軟臥(特等寝台=2名個室)
軟臥(1等寝台=4名コンパートメント)
硬臥(2等寝台=4名コンパートメント)
行李車=荷物車
北京到着時の編成は多少変ります。
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19列車モスクワゆき 北京、瀋陽 出発時 |
↑進行方向<モスクワ方向> |
号車 |
種類 |
車籍 |
運転区間 |
15 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−チタ |
14 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−イルクーツク |
13 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−イルクーツク |
12 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−ノボシビルスク |
11 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−(チュメニ)−チャラビンスク * |
10 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−モスクワ |
9 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−モスクワ |
8 |
2等寝台 |
ロシア |
平壌−(瀋陽)−モスクワ * |
7 |
2等寝台 |
ロシア |
平壌−(瀋陽)−モスクワ * |
増3 |
硬臥 |
中国 |
北京−満州里 |
増2 |
硬臥 |
中国 |
北京−満州里 |
増1 |
餐車 |
中国 |
北京−満州里 |
6 |
1等寝台 |
ロシア |
北京−モスクワ |
5 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−モスクワ |
4 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−モスクワ |
3 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−モスクワ |
2 |
2等寝台 |
ロシア |
北京−モスクワ |
1 |
荷物車 |
ロシア |
北京−モスクワ |
■編成図解説
*チャラビンスク行き車両はチュメニで分離
*平壌発車両は瀋陽で連結
1等寝台=2名コンパートメント
2等寝台=4名コンパートメント
硬臥(2等寝台=4名コンパートメント)
餐車=食堂車
モスクワ到着時の編成は多少変ります。
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